La magie de la Patrouille de France a encore fonctionné. Venus clore le meeting de Laloubère, leur démonstration aura permis de terminer l'après midi sur une note esthétique et puissante.

La première partie de leur programme, "le ruban" par analogie avec la trace laissée dans le ciel par les fumigènes, est consacrée au vol en formation à 8 avions. Si les formations présentées sont toujours très harmonieuses, le passage de l'une à l'autre mérite néanmoins l'attention du spectateur car il est une expression de le virtuosité des pilotes.

Deux étudiants de Tarbes, Jean Pémoulié et Emmanuel Tonicello, photographes amateurs vous présentent leurs meilleurs clichés (Contactez les pour plus d'informations)

Arrivée des 8 Athos en formation Diamant avec les fumées de couleur
Puis, ils partent en montée pour une boucle dans cette formation.
Puis ils entament un virage sur la droite en formation Très Grande Flèche.
Début de la montée pour une première boucle en formation Concorde avec les fumées tricolores.
Poursuite de la montée, en phase verticale, da cette boucle en formation Concorde.
Sortie de la boucle en formation Concorde photo de Philippe Rapp
Virage par la droite en formation Canard, avec les fumées tricolores.
Descente d'une boucle en formation Grande Flèche, sur le fond de la fumée de la montée
Puis, virage par la gauche en formation Flèche.
Tonneau en T, l'une des deus figures les plus difficiles à réaliser en formation, en particulier pour les extérieurs. photo de Philippe Rapp
L'autre figure très technique: le passage de la formation diamant au diamant dos. Chaque avion passe successivement sur le dos, aux ordres du leader. La photo a été prises avant que les intérieurs ne soient passés sur le dos.
Eclatement d'une formation canard.
La première partie se termine sur cet éclatement qui marque le fin du ruban.
La seconde partie du programme, appelée Synchronisation propose un enchaînement synchronisé d'évolutions entre les deux solos et le reste de la formation. Elle fait appel à une coordination extrêmement précise de ces deux entités afin de garantir un spectacle sans discontinuité.
Retour des deux solos et de deux autres avions pour le Big Bang : une série de tonneaux entremêlés successifs qui se termine par un éclatement.   Big Bang... Top
Croisement du leader solo (avec la fumée rouge) et du second solo (avec la fumée bleu).   Dos... Ne bouge plus...On reste stable pour inversion... Inversion Top
Second croisement lors duquel ils passent sur le dos.   Evitement... Top
Puis, le reste de la Patrouille se présente en enchaînant des barriques face au public.
Série de tonneaux des deux solos.   Dos... Tourne
Arrivée des deux intérieurs en tranche, du charognard sur le dos, et les extérieurs avec la fumée pour la figure Sheriff.   Barrique... Top Mise en tranche... Top
photo de Philippe Rapp
Passage devant le public de la formation Sheriff
Passage des deux solos sur la tranche.
Les six autres appareils reviennent avec un éclatement au sommet d'une boucle.
Les deux solos viennent mélanger leurs fumées colorés lors d'un passage à basse vitesse.
Le meeting se termine se termine sur un énorme coeur formé par la fumée des deux solos, et transpercé par le reste de la patrouille.

Les pilotes de la patrouille de France sont venus ensuite sur le terrain... Et son resté pour le repas de clôture organisé par l'Aéroclub.

L'aérodrome de Tarbes-Laloubère remercie, Jean Pémoulié et Emmanuel Tonicello, d'avoir participé à la réalisation de cette page.